Reviews:
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笠間, に書かれています
早速トラックに取り付けたいと思います。
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idcan, に書かれています
ナット２箇所ポン付けで張替えより簡単で安い硬めな感じですが乗り心地もいいです
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いさささっ, に書かれています
センターネジが一つしかなくて自分の車にはあいませんでした！！(>_<)結局新たに買いなおすはめに……残念ですが固定ネジが二種類付いてなかったのが残念でした(>_<)自分の説明文の見落としも悪かったかもしれませんが……でもその割には高いですね！！(^^;買い直した方はもっと安くて固定ネジも二種類付いてるしパッキンもちゃんとしてるように思いました(^^;
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Amazon カスタマー, に書かれています
ヤマハのウインカー交換に。配線加工して付けても良いのですが面倒なので購入。前後変えるなら2セット必要。
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"5" by
Amazon カスタマー, に書かれています
数か月経ちました、何故か、自動で、色が変わっていきます。残念です。
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"6" by
itiryou, に書かれています
今まで買ったウォッシャー液の中で一番綺麗です。まだ、新車でウォッシャータンクに純正品が残っているので、本品をスプレーボトルに入れ、直接窓に吹き付け、ペーパータオル等で吹いてますが、拭き筋が殆ど無く、数回拭きとるだけで、とてもクリアーに仕上がります。あまり洗車機を使いたくないので、ボディーにも拭き付けて、拭いてますが、ボディーも綺麗。今までシルバーのメッキの部分はいくら吹いても水滴の跡が取れませんでしたが、この製品は取れます。今では家のリビングの窓拭きにも使ってます。
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"7" by
まりもっこり, に書かれています
見た目が引き締まった気がします。こちらの方が断然良いです。二人乗りはまずしませんからね。
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makkenji, に書かれています
ホイールの内側は塗装が弱いのかダメぽいです。外側の茶色いブレーキダストや黒い点汚れには有効なようです。
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Amazon カスタマー, に書かれています
?4HC-13910-00用?とありますが、そのままでは取付できません。問題点や取り付けに必要な加工などを以下に示しますので、参考になればうれしく思います。【対象車両】 YAMAHA YP250 マジェスティ 1995年式【問題点】 ?燃料フィルタ側のパイプ径が異なる ?取付穴位置が異なる【別途購入品】 ?デイトナ製 バイク用燃料ホース （外径φ10mm/内径φ6mm） →Amazonで購入 \775(税込) ?キジマ製 ホース変換ジョイント φ6mm-φ8mm （内径φ6mmと内径φ8mmのホース接続用） →Amazonで購入 \436(税込) ?キジマ製 ホースパワーバンド （外径φ10mm/内径φ6mm用） →Amazonで購入 \338(税込)【画像①】 ?燃料フィルタ側のパイプ径が異なります。 （純正：φ8mm／この製品：φ6mm） ?取付穴位置が数mmズレています。 （ベース金具の曲げ精度が悪い） 無理矢理こじ入れることができないので 純正部品からベース金具の移植が必要です。【画像②】 ?純正ホース(内径φ8mm)は中間位置で切断。 ?この製品には内径φ6mmホースを接続。 ?2つの異径ホースを異径ジョイントで接続。【画像③】 この商品を組付けた異径ホースの接続部です。 内径φ6mmホースに付属のクリップは簡易的なため、 しっかり保持できる部品を使用しています。【始動時/走行時】 ?全く問題無くエンジン始動。 ?どのようなアクセルワークにおいても全く問題無し。 純正の燃料ポンプと何ら変わりありません。【耐久性】 取付直後のレビューですので、耐久性に関しては不明です。【コメント】 マジェスティ4HCの純正燃料ポンプは\12,210(税込/工賃別)です。 かなり古いバイクなのであちこち壊れますが乗り続けたい。 とは言え、何万円もお金はかけられない???。 そんな4HC乗りにおすすめの商品です。 評価としては、 ?別途購入が必要な部品(約\1,500)がある ?部品の加工や移植が必要である ?耐久性が不明 を鑑みて、星２つとしています。
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"10" by
しぇふ, に書かれています
以前買った他の中国製は初期から鳴きが酷く、制動力は握り込んだ最初にガツンと利くタイプでそこからさらに握り込んでもあまり変わらずフィーリングはあまりよくありませんでした。この商品は変な鳴きもなくて握った分だけ効く感じで速度コントロールがしやすく良いですね。特別よく効くブレーキという感覚もありませんが、新車だった頃の純正品と同じような感覚です。制動力も自体も悪くないです、しっかり効いて止まります。それがこのお値段ですから文句ないですね、しいて言えばあとは耐久力に期待したいです。
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